Vorab der Link zu der Open Mountainbike Map (openmtbmap). Warum gerade diese Karte?
Ich habe auf einer Strecke von ca. 2500 Kilometern die verschiedenen, in einem anderen meiner Artikel erwähnten, OSM (Open Street Map) Karten getestet. Folgende Kriterien habe ich für den Test gewählt:
- Fähigkeit zu routen
- Routing vorwiegend über Rad-, Feld- und Waldwege
- Abdeckung und Genauigkeit des Kartenmaterials
- Zuverlässigkeit der Routen(neu)planung im Vergleich zur ursprünglichen Planung
- Routenplanung bei Eingabe eines Waypoints als Ziel (z.B.: nach Hause)
- Verhalten beim Abweichen von der geplanten Route
- Alternatives Routing über Strassen
Garmin Topo V2
Diese Karte ist nicht Routing fähig und war damit aus der Wertung
Garmin Topo V3
Schwierig, sehr schwierig … diese Karte gab mir so manches Rätsel auf. Im Prinzip ist diese Karte Routing fähig, allerdings mit Einschränkungen.
Beispiel 1: Von meinem Wohnort zu einem beliebten Ausflugsziel am Rhein
Die kürzeste, vorwiegend über Radwege führende Strecke wären 3,7 Kilometer … die Topo V3 kommt auf 10,9 Kilometer, allerdings führt sie mich über eine Rheinbrücke auf die andere Seite des Rheins gegenüber dem geplanten Ziel und anschließend über den Rhein – ohne Brücke, ohne Fähre …
Zum Vergleich die Openmtbmap:
Zum Vergleich die OSM Radkarte:
Beispiel 2: Von meinem Wohnort zu einem beliebten Biergarten mit einem Wegpunkt zwischen Start und Ziel
Die kürzeste, vorwiegend über Radwege führende Strecke wäre ca. 15 Kilometer und würde an einem Kanal über einen gut ausgebauten Radweg führen. Die Topo V3 ignoriert diesen Radweg komplett und macht daraus eine Tour von 25 Kilometern Länge mit einem Direktrouting zwischendurch … allerdings, mit oder ohne den zusätzlichen Wegpunkt wird versucht über bekannte Radwege (Niederrhein Route, Rundkurs Ruhrgebiet … usw.) zu routen, mit der kleinen Herausforderung zwischendurch ein 10% Steigung zu überwinden (Verbindung zwischen den bekannten Rad Routen).
Beispiel 3: Mein ultimativer Test – bring mich Heim
Sobald ich mein Ziel erreicht hatte, habe ich mit den verschiedenen installierten Karten den Test gemacht, wie mich das Auto-Routing nach Hause navigieren würde. Dafür habe ich jeweils den Wegpunkt meines Ausgangspunktes angegeben und eine Route berechnen lassen. Leider weigerte sich die Topo V3 in den meisten Fällen eine Route zu berechnen, da mein aktueller Standpunkt sich nicht an einem Routing fähigen Weg (einer der bekannten 68000 Wander- und Fahrradwege) befand …
Es geht noch schlimmer … aber, die Topo V3 ist immer dann brauchbar, wenn es darum geht die bekannten Routen (einer der bekannten 68.000 Kilometer Wander- und Fahrradwege) zu fahren und davon nicht abgewichen wird.
Wer allerdings keine Routen sondern Tracks fahren will, und bereit ist den Preis für die Karte zu zahlen, der ist sicherlich mit dieser Karte gut bedient. Für mich ist diese Karte nicht brauchbar, denn ich möchte auch aus Gegenden, die für mich neu sind wieder nach Hause finden … ohne durch den Rhein zu schwimmen, ohne über Pässe zu radeln ohne unendliche Umwege zu fahren.
Open Mountainbike Map
Die Opentmtbmap, basierend auf dem Open Street Map (OSM) Projekt und ist speziell für Mountainbike, Radfahren und Wandern geeignet. Diese Karte zeigt mehr, als man es von Karten dieser Art gewohnt ist … und die Karte zeigt alles durch das Auge des Mountainbikers, Radfahrers und Wanderers gesehen.
Daher gleich der erste Hinweis: Diese Karte ist nicht für die Navigation eines Autos geeignet, denn Strassen werden vermieden!
Ein weiterer entscheidender Unterschied dieser Karte ist die Möglichkeit die Art des Routings (Verwendung für verschiedene Einsatzgebiete) zu konfigurieren und damit sein persönliches Routing Profil zu erstellen. Der eine mag es jeden Abhang zu fahren und jeden noch so schlechten Track auszuprobieren und sein Rad auch mal über eine Treppe zu tragen, der andere mag es ausschließlich auf asphaltierten Radwegen zu fahren.
Wie wurde diese Technik umgesetzt? Allen Wegen auf den Karten sind Prioritäten zugewiesen. Aufgrund dieser Prioritäten wird entschieden, ob diese Wege für Mountainbikes (z.B.: Pfade, spezielle MTB Touren) und/oder Fahrräder (z.B.: (Radrouten, Fahrradwege) geeignet sind oder vermieden werden (z.B.: Autobahnen, Fußwege). Eine genaue Beschreibung findet ihr hier.
Was ist nun zu tun, um diese Prioritäten für automatisches Routen zu nutzen? In MapSource und auch auf eurem Garmin Gerät müsst ihr nur die Einstellungen für Routing euren spezifischen Vorlieben anpassen. Dabei haben 3 Punkte eine besondere Bedeutung:
Avoid toll roads (Vermeide Mautstrassen): Mit dieser Auswahl wird generell die Entscheidung zwischen MTB und Fahrrad getroffen. Ist diese Box ausgewählt, dann werden Wege, die üblicherweise nur mit MTBs gefahren werden können vermieden. Mautstrassen werden trotzdem in die Planung einbezogen, es geht hier ausschließlich um die Vermeidung der für Trekking Räder ungeeigneten Wege (aber probieren könnt ihr es schon, mach manchmal richtig Spaß)
Prefer Highways (bevorzuge Autobahnen): Jeder kennt diese Einstellung von seinem Navigationssystem im Auto … möglichst über Autobahnen fahren. Hier hat diese Einstellung eine ganz andere Bedeutung.
Die Einstellmöglichkeit zwischen „Prefer Minor Roads“ (Nebenstrassen bevorzugen) und „Prefer Highways“ (bevorzuge Autobahnen) entscheidet darüber, wie viel Aufwand bei der Routenberechnung betrieben wird einen geeigneten Radweg zu finden. Je näher die Einstellung an „Prefer Highways“ (bevorzuge Autobahnen), desto mehr wird nach Radwegen gesucht … allerdings dauert die Berechnung dann auch entsprechend länger.
Bei längeren Touren kommt es bei der Berechnung zu Abbrüchen … das Garmin oder MapSource schafft es dann nicht mehr eine Tour zu berechnen.
Shorter Route/Faster Route (kürzere/schnellere Route): Bei der Wahl schnellere Route werden auch Umwege in Kauf genommen, wenn dadurch erreicht wird eine anspruchvollere Strecke zu fahren.
Jeder sollte mit den verschiedenen Einstellungen spielen, sich die Auswirkungen ansehen und vor allem die Seiten im Kapitel „About the Openmtbmap“ und im „Tutorial“ auf der Openmtbmap Internetseite durchlesen.
